通勤マイヨジョーヌ

貧乏サラリーマン自転車日記

NIKEのビンデングシューズ買った!ナイキ スーパーレップ サイクル

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ナイキ スーパーレップ サイクル

ナイキの久々の自転車アイテム、ナイキスーパーレップサイクルを購入しました。

スーパーレップサイクルは、ジムや室内での自転車用のアイテムですが、私は普段の自転車用に購入。

いや・・・あまり良くないのはわかってるんですけど、私の足のサイズって30cmありまして、自転車屋を5店舗はしごしたんですが

「いやー・・・そのサイズは入ってこないんですよね・・・」

と言われ、シマノビンディングシューズすらまともに手に入らない・・・。

 

勿論、ネット通販をすればいいんですが、サイズやフィッティングが合うか不安だし、そもそもすごくシャク。

しかもコロナの影響で通販ですら入荷未定ばかり・・・!

 

今までは29cmのビンディングを無理して履いてたんですが、流石に指が痛くなったので、ナイキのスーパーレップを購入することにしました。

 

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対応のクリートは2穴式と3穴式。SPDやSPDSLなどが使用できます。

 

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着用してみた感想としては、「足にものすごくフィットする」と言う事。

通常のビンディングシューズと違いメッシュ素材を多用している事で履き心地としてはスニーカーのそれに近い感覚です。

また、ソールもカーボンなどではなくプラスチックなので剛性と言う点では、他社の入門のビンディングシューズレベルだと思った方がいいでしょう。

 

そのため、ガチの競技者には決してオススメできる物ではないですが、

「ナイキのデザインが好き」

「歩きやすいのが好き」

「大きいサイズがない!」

と言う私みたいなヌルい自転車乗りには丁度いいのではないでしょうか?

 

今体調不良で自転車には乗れないので、実際に履いて走れるのはお盆が開けてからになりますが、その際に実際に乗ってみてのインプレをあげたいと思います。

ライトのブラケット自作

f:id:remanride:20200706215757j:imageライトのブラケットを破損してしまって、ライトをつける事ができなくなる。

 

無いですか?そんな事。

 

私はその状態でした。

 

キャットアイのライトなら、ブラケットが結構どこにでも売ってるので楽なんですが、私が持ってるライトは、moon のX power

(リンクは600ですが、持ってるのは330)

MOON(ムーン) X-POWER 600 LT-MO-045

MOON(ムーン) X-POWER 600 LT-MO-045

  • メディア: スポーツ用品
 

ブラケットは取り寄せ。

 

めんどい!

 

という事で、色々考えたところ、『おゆまる』

の存在に気づきました。

 

ヒノデワシ おゆまる 単色 クリア

ヒノデワシ おゆまる 単色 クリア

  • メディア: オフィス用品
 

お湯で柔らかくなって固まるプラ粘土です。

これを、タクティカルライトをバーにつける台座に置いて、上からライトを載せて固めると、、、

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ズレない!

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あとは、マジックテープで固定。

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勿論、大人しくブラケットを買えって話なのですが、こういう時に工作したくなるのが、男のSagaなのですよね。

 

Clarisで10速ひけるじゃん!?

メインバイクを旧式の105、5600シリーズで組んでいたのですが、この度フロントディレイラーがご臨終されました。

 

で、フロントのチェーン落ちが激しかったので、この際だからフロントシングルに組み替えました。

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ナローワイドの42T

 

 

と、なると今までの11-23tだと、坂が正直キツい。

しかし、stiが旧式のなst-5600なので、23t以上を引くなら総入れ替えだなー、、、と思ってました。

 

しかし!ネットでいろいろ情報を漁ると、ClarisやSORAのリアディレイラーの動く総量が、5600、5700シリーズの105のリアディレイラーと同じという情報を見かけました。

 

で、あればClarisのGSを使えば34Tまで引ける??

 

 

 

という事で、メルカリでClarisR2000シリーズの、RD-R2000-GSを二千円ほどでゲット。

 

 

 

11-34Tと組み合わせてみる

 

シマノ CS-HG500 10S 11-34T 1357913604 ICSHG50010134
 

 

お!?

おお!?

 

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普通に動く!!パシパシ決まるっ!?

もちろん、重量もあるし引きも重いですが、普段使いなら全く問題なし!

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しかし、もちろんシマノの保証外の組み合わせなので、自己責任でお願いします。

 

こちらが元々のギア比

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で、

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こうなった。

 

ギア比的に勿論レースでは使えないですが、通勤やちょとしたライド、そして坂道なら余裕。

なんなら、ヒルクライムもできなくはないですね。

 

フロントの変速を捨ててナローワイドのリアにして、チェーン落ちのリスクも無くなり万歳!

 

8.9.10速は、やはり基本的にSTIに依存するんですなー。

パパチャリ 88CYCLE 買ったでよ

子供が生まれて、世話にわちゃわちゃしてる間にブログの更新が全くできて居なかった男です。こんにちわ。

 

さて、タイトルにもあるように、あさひ自転車のパパチャリ(88CYCLE)を子供の誕生を機に購入いたしました。

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www.cb-asahi.jp

 

コンセプト的には「お父さんが乗りたくなる子供乗せ自転車」という意欲作。

ファットバイク風の味付けがされており、ロングテールバイクを7万円で買えるというのは、あさひ自転車以外では実現不可能でしょう。

購入から約6ヶ月乗って見て出てきたメリットとデメリットを書いていきたいと思います。

 

デメリット

まずはデメリットから。

  • 重い!(約22.7kg
  • 保守パーツの選択肢がほぼ無い!
  • 前かごつけるのが面倒!
  • 遅い!

まぁ、当たり前なんですけど、めちゃくちゃ重いです。

スペック上では22.7kg

ロード2台分の重量があります。

正直電動アシスト付けたほうがいいんじゃね?って思うくらいの重量。

さらに、タイヤもブロックタイヤなので重さもあいまって、スピードは出ません。

頑張って巡行25km/hぐらいでは無いでしょうか。

巡行30kmも出せなくは無いですが、汗だくになることは目に見えています。

 

さらに、基本的にこんなロングテールバイクの保守パーツは世の中にはほとんど出回って居ないので、チェーンやタイヤはあさひの純正品のみとなります。

ファットバイク用のものが転用できるかもしれませんが、そもそもファットバイクがニッチなので、高くつくことが目に見えてます。)

そういう意味で、あさひ自転車がパーツの取り扱いを終了した時点で、メンテナンスが難しくなるのはマイナスポイントです。

まぁ、チェーンに関しては、通常の8速チェーンを二本つなぎ合わせたらどうにかなりそうですけど。

 

あと以外と「イラっ」としたのが、「前かごをつけることを前提とされて居ない」

という事です。

いや、まぁースポーツバイクを子乗せにするというコンセプトなので、無いのは当たり前かもしれませんが、この自転車を買う人は日常使いが多いと思うので、オプションとして用意して欲しかったというのが本音です。

 

私はとりあえず、ママチャリ用のキャリアガードを無理やり装備して使ってます。

無理やりなので、あまり重いものは置けませんが、だいぶ便利になりました。

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メリット

  • めっちゃ荷物乗る!
  • めっちゃ目立つ!
  • めっちゃ安定感ある!
  • めっちゃワクワクする!
  • 駐輪場問題なくいける!

まぁ、結局上記のメリット(すごい抽象的)があるので、満足して居ます。

特に「荷物が乗る」というのは、車を持って居ない都心部のお父さんには超おすすめしたいポイントです。

 

いままで運んだ大物の荷物は、「ベットマット」「子供用の布団一式」「ダンボール×2」「チャイルドシート

しかも、これらの荷物を乗せても、まーーーたく!不安定にならず安定走行。

元々自転車が重いのもあるのですが、ペダルが特に重くなるという事もありません。

ちなみにおすすめなのが、折りたたみコンテナを使う事。

www.dinos.co.jp

折りたたみコンテナなら、買い物袋を入れるときは、コンテナ状態

大きい荷物を運びたいときは、畳んでその上に荷物を置いて紐でくくりつければOK

しかも、荷台スペースが広がるので安定感が増します。

 

パパチャリの荷台スペースにはビスが最初から打たれているので、コンテナに穴を開けてビスを差し込めば、簡単に固定できます。

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そして、メリットと言えるかどうかですが、めちゃくちゃ目立ちます。

子供とかお年寄りからもよく声をかけられます。

「バイクじゃ無いの?」っと何度も言われました( ̄∀ ̄)

 

あと、心配して居た駐輪場に置けるか問題でしたが、前輪の大きさはMTB規格の24×2.10 ですので、一般的な駐輪場は問題ありません。(立体式はさすがに無理です)

 

ドロップハンドルに改造しようと思ってる方に

で、僕もやろうと思ってた「ドロップ化」は・・・

正直やめておいた方がいいと思います。

もちろん、不可能では無いですし、ポジションも出せると思いますが・・・

正直「シルエットが面白くなる」以外にメリットがありません。

私は、今純正のハンドルを外して、フラットハンドルに変えてシートもあげてるんですが、それでもまーーーーったく早く漕げない。

まぁ、純正のハンドルだと前傾姿勢すら取れないので、それよりかはマッシですが。

 

まぁ、とは言いながら、ドロップにしたらカッコいいなーとは思ってるので、メリットがないと言いながら、やる可能性はゼロではありません・・・。

 

と、簡単ではありますが、パパチャリのレビューでした。

車やバイクを所持して居ないご家庭のパパさんには本当におすすめです。

bryton Rider530 ボタン押しにくい?

brytonの最上位モデルのRider530。

ボタンが押しにくい!

というレビューを良くみるのですが、私からすると???な感じ。

 

え?

普通に楽に押せてるよ?

と。

 

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こんな感じ。

 

まぁ、私はこんな感じの設置方法だからかもしれないですが。

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G.U. のクライミングパンツがチャリ通勤用ズボンにめっちゃいい

貧乏人なので服にお金がかけられません。

また、あまりアパレルにこだわりが無いので、結構実用性重視で服を選んでいます。

 

さて、私はオフィスワーカーですが、基本はカジュアル着。

そのため、パンツは基本的にデニムかカーゴやジョガーパンツです。

夏は通勤の際に、サイクルジャージを着るのですが(汗だくになるため)

それ以外の季節は基本的に仕事着のまま自転車に乗ります・・・

 

そうすると、本当にパンツがダメになるスピードが早い。

 

って訳で、高いのは買わず、安いものをガンガン買い換えていくスタイルなので

g.u.を愛用しています。

 

g.u.はハッキリ言ってかなり値段相応。糸や布、縫製の質はかなり悪いです。

いや、正しくは「よく無い」っと言った感じ。

 

ですが、「それなりに今っぽいシルエット」なので、使い捨てにはちょうどいいでしょう。

 

トップスはすぐにヨレヨレになるので使いづらいのですが、ズボンは比較的取り入れやすかったりします。

特にシルエットが重要な部位なので。

 

さて、ちょっと脱線しましたが、自転車通勤にぴったりのパンツを見つけたのでご紹介を。

 

www.uniqlo.com

 

 

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(GU)ストレッチデニムクライミングパンツ

はい。

 

これだけじゃどこがいいのかさっぱりですよね。

良さはですね・・・

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この股のマチ!最高!

ライミングパンツの形なので、マチが非常に大きく足の可動域が高いのです。

 

また、ストレッチ素材となっているので、デニムの硬さはもちろん少なめ。

 

ペダリングを邪魔しない+安い(¥1,990 +消費税

 

ぶっちゃけ・・・アパレルやってる身からすると、マジg.u.さんは鬱陶しい・・・

 

けど、消費者からすると嬉しいよね!

 

このジレンマ苦しい・・・orz

 

 

という訳で、私はしばらくこのパンツを仕事着として活用予定です〜

 

デニムを履かない方は、コーデュロイタイプもありですね。

www.uniqlo.com

 

パパチャリが欲しい件

現在嫁が妊娠六カ月。

1人目で、色々そろえないとねー。

 

という話になっとる訳ですが、今どうするか?となってるのが、移動手段。

 

車を買うべきというアドバイスを会社の同僚からも言われるのだが、今住んでいるところは、スーパーも病院も保育園も小中高校も徒歩圏内という超楽々。

地下鉄の駅までは多少距離あるものの、梅田へ行くバス停は徒歩圏内なので、問題なし。

 

と、車マジいらねぇwww状態である。

カーシェアリングの駐車場もすぐそばなので、さらに拍車がかかるわけです。

 

で、子供が生まれた後の移動手段で最有力なのが、自転車。

嫁は電動ママチャリが欲しいそうなので、それを買うとして、私用にもう一台欲しい訳です。

今家にロード一台、シングルスピード一台、ミニベロ一台あるけど、もう一台!

 

まぁ。シングルとミニベロは散歩用なので、どちらか一台を、嫁に出すとして、、

 

そこでやはり欲しいの、あさひのパパチャリ。

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 http://www.cb-asahi.jp/88cycle/

試乗会にも行って良さは既に確認済み。

今後オムツなどの大きい荷物の買い出しを考えると、必須なのです!

多分!

楽しそうだから買いたいというのもありますが、、!

 

ただ、子どもを載せれるようになるのはしばらくは先なので、来年の夏くらいかと思ってますが。

 

パパチャリが、どのくらいカスタムできるかいろいろ調べたいのですが、個人的にハンドルは変えたい。

ドロップか、ブルボーンか。

ただディスクで、MTB用の変速なので、選択肢が限られてしまうのが、少し不安。

 

今のうちに情報収集しなくては、、